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新洲邾城客运站迁来6年未动工 在临时候车厅里发客

来源:楚天都市报 发布时间: 作者:小小书童

图为:邾城客运站临时候车厅

图为:邾城客运站临时候车厅

  楚天都市报记者刘毅

  位于新洲文昌大道南延长线旁的邾城客运站,是2012年迁到此处的,当时规划的是新洲唯一的一级客运站。但奇怪的是,新客运站至今都未施工建设,用钢板搭起的临时候车楼,一用就是6年,每天发送数千人。“这新客运站工程进展到什么阶段了,为何6年不见动工?”近日,有网友发出疑问。

  临时钢板候车厅用了6年

  前日,楚天都市报记者来到邾城文昌大道南延长线旁的邾城客运站,看到候车大厅是用钢板临时搭建起来的,里面有几个小售票窗口。天气炎热,厅内却没有空调,只有吊扇降温,一些乘客干脆来到候车厅外的阴凉处等车。

  停车场内,司机张师傅和两位同事坐在车里聊天,因为没有遮阳棚,车内热气逼人。司机们说,他们一直在车上等着发车。“如果有新车站,情况可能好些。”张师傅说,邾城客运站原本在齐安大道,2012年搬迁到了此地。按照计划,此处要建起新的邾城客运站,新站有气派的候车楼,还有发车和停车位。可至今,新客运站影都没见到,临时过渡的候车厅一直使用到现在。

  在客运站门口旁,挂着新邾城客运站的巨幅效果图,图上的候车大楼气势恢弘。

  有清洁工人回忆,当时车站搬迁至此后不久,就举行了新站开建的奠基仪式,可迟迟不见开工建设。

  人车难分流 安全有隐患

  多名车站工作人员说,6年前,因要配合新洲城区建设,邾城客运站搬迁到文昌大道南延线旁。候车大厅、车站办公室等都是临时性的,目前的这些临时设施已经破损不少。上月30日晚刮了龙卷风,候车厅顶棚被杂物砸出一道口子,候车厅门口遮雨棚的玻璃也被刮掉了几块。办公室板房也被大风吹倒了,省客集团的调度人员就在一辆大客车上办公。“最担心的是安全问题。”车站值班站长陈先生说,该站日均发送旅客3000人次,节假日发客过万。包括新洲城区的所有公交车、发往武汉中心城区的短途客车、发往省内的长途客车在内,有20多条线路都从该客运站出发,每天在站内过夜的车也有一二百辆。按有关部门的要求,车站要做到人车分流、公交和长途客车分流、的士有专门候车区,可因为该站一直是一处临时站,没办法达到要求。“消防、安监、运管等部门都下达过整改通知书,可目前车站的硬件达不到要求。”陈站长说。

  记者了解到,2014年8月,新洲区交通运输局曾发布消息称,新邾城客运站将开始施工,,按照一级客运站标准建设,预计2015年5月投入使用。对此,车站工作人员表示,当年只是在车站周边打了围挡,施工并未进行。

  新客运站今年将易址开建

  6年来,在邾城客运站建设协调指挥部工作的钟先生,一直在为客运站的建设奔波。

  钟先生说,按照规划,一级客运站需要至少200个停车位,加上主站楼等设施,占地面积要达到48亩。但当初他们只获得了38亩的土地,另10亩地因建设资金等问题迟迟不能获得,这造成无法办理建设工程规划许可证,也就迟迟无法动工。现在,邾城客运站的选址调整了地方,新车站会建在问津大道旁,离目前这个临时车站不远。“今年可以动工了。”钟先生介绍,去年,区政府强力推进该项工作,各个部门也加强了协调,该项目的初步设计基本完成。截至今年6月上旬,已完成了规划选址、项目立项、工程可研报告及初步设计和环评报告表的编制,开展并完成了地质勘探、地灾评估等工作,退地及供地手续正在办理中。目前,区政府已经为建设客运站拿出了专项资金,等招投标工作完毕后,新车站就可以开工建设了。

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